Mongoose Argus Sport 2016

Mongoose Argus Sport 2016 Mongoose

Вдохновившись успехами прошлого года, Mongoose значительно расширил модельный ряд фэтбайков, а Триал-спорт привез в 2016 году сразу две модели Аргуса — Sport и Comp. И именно Mongoose Argus Sport 2016 выглядел как переработанный Argus 2015 (который, по факту, носил обозначение Comp) — по крайней мере ценовая категория была та же. Рама сменила цвет на болотный, а ее главными отличиями от прошлогодней стали уменьшенная длина задних перьев и слегка увеличенный зазор между ними, позволяющий без заметных проблем вмещать покрышки 4.8 даже на 100 ободах. Обода, к слову, остались прежними — 100 мм шириной, не подходящими под бескамерку и тяжелыми. Сменили только цвет с радикально черного на серобуромалиновый.

На смену откровенно слабым покрышкам VEE Mission пришла Kenda Juggernaut Sport DTC 26 x 4,0 Wire — тоже тяжелая, дубеющая на морозе и катящая только на высоких давлениях. Вдобавок — имеющая (как и Мишшен 4.0) плохой профиль на 100 мм ободе. Но, более развитый протектор позволил (в сравнении с Вии Мишшен) увереннее чувствовать себя практически на всех видах покрытия за пределами асфальта. Трансмиссия SLX переехала на более дорогую версию Comp, а Sport’у достался тройник на системе под квадрат спереди и кассета на 9 скоростей сзади. Плюс у такого решения есть — низкая цена расходников. Тормоза на Спорт поставили механические. В остальном это был уже знакомый с прошлого года Аргус.

Технические характеристики

Рама: 6061 алюминиевая рама, труба стандарта ZS 44/44 (1 1/8 дюйма), дропауты под 197 мм QR
Вилка: Алюминиевый сплав, дропауты 9×135 мм QR
Рулевая колонка: VP-Z104 полуинтегрированная
Система: Prowheel 951, 40/30/22T с кареткой VP и педалями VP-501
Передний переключатель: Shimano FD-410 E-Type, 3 скр.
Задний переключатель: Shimano RD-M390, 9 скр.
Манетки: Shimano M370
Кассета: Sunrace 11-36T
Тормоза: Mongoose Mech с роторами 180мм
Покрышки: Kenda Juggernaut Sport DTC 26 x 4,0 Wire

Размеры и зазоры

Q-factor: 229 мм
ЕТТ 610 мм в размере рамы L и 602 мм в размере рамы M
Чейнстей 460 мм

Вес компонентов

Общий вес с педалями (в размере L): 17052 г.
Голая рама (в размере L): 2270 г.
Переднее колесо в сборе: 4136 г.
Заднее колесо в сборе: 4676г.

Апгрейд и ремонт

Как и для любого Аргуса модельного ряда до 2017 года, на Argus Sport 2016 включительно крайне желательно заменить обода на бескамерные, а покрышки — на катящие. В число обязательных к замене комплектующих входят также педали — штатные сделаны из пластика и вряд ли обеспечат достойное сцепление с обувью. Звенящие роторы лучше сменить на более ровные. Механические тормоза хороши для зимы тем, что лучше переносят температуры ниже -20 градусов (желательно еще вдобавок смазать тросики чем-нибудь типа графитовой смазки) и если работа штатных вас устроит — можете оставить их. Либо заменить на что душе угодно.

Была надежда, что в модели 2016 года будет исправлен брак вилки, который доставил немало неприятностей в прошлогодней модели. Но, увы — конструкция вилки осталась прежней, а количество случаев «щелкания» (вызванных плохой стыковкой ног вилки со штоком) выросло в разы. Впрочем — и самих фэтбайков в 2016 году завезли, по субьективным ощущениям, побольше. Если на вашем Argus Sport 2016 вилка до сих пор не щелкает — значит либо вам крупно повезло, либо просто мало катаете.

Еще одна особенность этого фэта — морально устаревшая система «под квадрат» с громоздким тройником, на деле, оборачивается плюсом. Можно очень недорого купить как систему с более коротким валом, так и шатуны с креплением под одну звезду на BCD 104 либо 96 и перейти на систему с одной звездой впереди без особых ущерб для бюджета.

Где купить

Как и в 2015 году, бюджетный фэтбайк от Mongoose был распродан достаточно быстро. Цена на старте — 61520 рублей. Последняя цена была 30800 рублей (со скидкой-50%). Сейчас все еще встречается на барахолках, в том числе и с околонулевым пробегом.

Оцените статью
Добавить комментарий